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功能介紹，F(xiàn)ESTO帶導(dǎo)向氣缸 LR-3/8-D-I-MIDI LFR-3/8-D-MIDI-KG 367509-YSRD-8-8-C ASK-03 5838 RWN/O-3-1/8-B 9694 LR-1/4-D-7-I-MINI

預(yù)覽資料：德FESTO短行程氣缸完整 ADVC-6-10-A-P-A 雙作用短行程氣ADVC-6-5-A-P ADVC-6-10-A-P 單作用短行程氣 AEVC-10-5-P-A 單作用短行程氣AEVC-10-10-P-A AEVC-10-5-P 單作用短行程氣AEVC-10-10-P AEVC-10-5-A-P-A

使用說(shuō)明:德費(fèi)斯托短行程氣缸 Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個(gè)氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對(duì)所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時(shí).應(yīng)更換氣缸體。

德FESTO緊湊型氣缸結(jié)構(gòu)特性 FESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。

耐腐蝕的FESTO多位置氣缸應(yīng)用 MSB9-AGD:J74:W1:H7-WP LR-1/8-D-7-O-I-MINI DNGZK-160-750-PPV-A34447 MSB9-AGD:J62：H6：W1-WP ADVUP-40-P-A-30Z1-50Z2 QSLV-1/2-12

基本特性：FESTO雙活塞氣缸PDF資料 159 894 DPZ-32-50-P-A-S2 162 141 DPZ-32-50-P-A-KF-S2 159 895 DPZ-32-80-P-A-S2 162 142 DPZ-32-80-P-A-KF-S2 159 896 DPZ-32-100-P-A-S2 162 143 DPZ-32-100-P-A-KF-S2

安裝中文說(shuō)明書(shū)：FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 FESTO費(fèi)斯托氣缸改善打殼系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括打殼氣缸的選擇改進(jìn)和錘頭的設(shè)計(jì)，盡量選擇勢(shì)能效強(qiáng)的打殼氣缸或縮短緩沖型氣缸的行程，加大緩沖柱室面積，打殼動(dòng)力充分；另外采用圓形錘頭設(shè)計(jì)，具有萬(wàn)向型，適應(yīng)性，錘頭和錘桿的鏈接采用雙重保險(xiǎn)，減少掉頭的幾率。

德FESTO/費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸參考數(shù)據(jù) 有三種緩沖形式可供選擇: – P 緩沖：兩端帶彈性緩沖墊 – PPS 緩沖：兩端帶自調(diào)節(jié)氣 動(dòng)緩沖 – PPV 緩沖：兩端帶可調(diào)氣動(dòng) 緩沖 ? 用模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)根據(jù)個(gè)性需 求配置派生型 ? 派生型眾多，靈活性