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巴魯夫BALLUFF槽型光電式傳感器 我們的叉形光柵的發(fā)射器和接收器收納在一個殼體內(nèi)，已經(jīng)校準。 這就降低了您的費用、節(jié)省了投入運行時的寶貴時間，同時為過程提供大力支持。 在精度方面，巴魯夫叉形光柵具有*的。 介紹 堅固的金屬外殼 叉頭寬度5-220 mm，帶標(biāo)準固定孔 機械軸與光學(xué)軸* 與目標(biāo)對齊簡單 光學(xué)分辨率和重復(fù)精度高

巴魯夫BALLUFF對比度傳感器操作模式 對比度傳感器是一種按照灰度對目標(biāo)進行區(qū)分的高分辨率漫反射型傳感器。 使用激光提供作用距離 光點可見度高 脈沖延長 可實現(xiàn)外部示教 堅固的巴魯夫?qū)Ρ榷葌鞲衅饕呀?jīng)能夠識別細微的對比度差別， 具有高達30 kHz的開關(guān)頻率，因此反應(yīng)特別迅速。 可提供采用模擬輸出信號的型號 也可提供帶顯示器的型號便于設(shè)置 針對不同的應(yīng)用提供各種型號系列

巴魯夫BALLUFF傾斜傳感器類別 主要特點 帶一根測量軸的傾角傳感器 0.1°高精度 可提供Modbus以及4-20 mA接口 高重復(fù)精度，高性 溫度漂移極小 測量一根軸上與水平線之間360°的偏差 出色的分辨率的角度測量 溫度范圍擴大：–40 - 85 °C 堅固而緊湊的金屬外殼 安裝簡便 – 外殼上有四個固定孔 在： 23 ：產(chǎn)品變體可用 到產(chǎn)品選擇 帶兩根測量軸的傾

BALLUFF磁編碼式傳感器工作原理，接近開關(guān)BES516-325-ES-C-S4 交通事故和交通阻塞是城市中和城市間交通存在的一個大問題。內(nèi)外都在加強高速公路行車支持道路系統(tǒng)（AHS）、智能運輸系統(tǒng)（ITS）和道路交通信息系統(tǒng)（VICS）等的開發(fā)與建設(shè)。在這些新系統(tǒng)中，高靈敏度、高速響應(yīng)微型磁傳感器大有用武之地。例如，用分辨率可達1nT的GMI和SI傳感器，可構(gòu)成ITS傳感器（作高速路上的道

BALLUFF巴魯夫超聲波傳感器 它們以非接觸方式測量料位、高度或垂度，檢查存在性和清點目標(biāo)數(shù)量。用途廣泛，它們可與顏色和表面特征無關(guān)地工作。不受強反射的透明目標(biāo)影響。霧氣、灰塵或污垢也不成問題。 它們的高分辨率和小盲區(qū)了*精度。由于探測范圍大，即使較大的目標(biāo)距離也能自如應(yīng)對。 巴魯夫超聲波傳感器可根據(jù)不同的輸出信號進行區(qū)分。通過開關(guān)式和模擬式

BALLUFF磁敏氣缸傳感器安裝手冊，BES-M12MT-PSC-20B-BV03 磁敏傳感器是組成傳感器產(chǎn)品的一個重要部分，隨著我磁敏傳感器技術(shù)的發(fā)展，其產(chǎn)品種類和將會得到進一步發(fā)展和提高，進軍汽車、民用儀表等使用量大的應(yīng)用域即將實現(xiàn)。產(chǎn)的電流傳感器、高斯計等產(chǎn)品目前已經(jīng)打入際市場，與際進產(chǎn)品的差距正逐漸縮小。 二、內(nèi)磁傳感器的應(yīng)用特點 電流傳感器：內(nèi)包括沈陽儀表科學(xué)研究院、

巴魯夫BALLUFF電容式傳感器工作原理 式中L為兩筒相互重合部分的長度；D為外筒電極的直徑；d為內(nèi)筒電極的直徑；e為中間介質(zhì)的電介常數(shù)。在實際測量中D、d、e是基本不變的，故測得C即可知道液位的高低，這也是電容式傳感器具有使用方便，結(jié)構(gòu)簡單和靈敏度高，價格等特點的原因之一。 電容式傳感器是以各種類型的電容器作為傳感元件，由于被測量變化將導(dǎo)致電容器電容量

BALLUFF光電傳感器安裝手冊，BMF00C4BMF235K-PS-C-2A-SA2-S49-00,3 成連續(xù)變化的光電流，它與被測量間呈單值關(guān)系.模擬式光電傳感器按被測量（檢測目標(biāo)物體）方法可分為透射（吸收）式，漫反射式，遮光式（光束阻檔）三大類。所謂透射式是指被測物體放在光路中，恒光源發(fā)出的光能量穿過被測物，部份被吸收后，透射光投射到光電元件上；所謂漫反射式是指恒光源發(fā)出的光投射到被測物上，